產(chǎn)品簡介
    CGM早強型支座灌漿料是行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，它以合理級分的高強度骨料為集料、高強水泥為結(jié)合劑，高分子聚合物為增韌劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析、抗裂化等外加劑、摻合料等精確配比專業(yè)生產(chǎn)而成的干混料。
    CGM早強型支座灌漿料用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。由于其采用了多種高性能添加劑，完工后表面特別光滑平整。克服了傳統(tǒng)砂漿不平、開裂、剝落等缺點，具有自流平、高早強、高強、無收縮、高耐磨及施工方便等特性。
    其性能指標(biāo)符合《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》與《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》等國家與鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。
    目前已形成了預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、特大橋梁（型）等多種類型的產(chǎn)品，并形成了冬季-10℃～-20℃條件下的施工工藝及施工輔助設(shè)備。適合用戶在全天侯條件下的施工。

主要特點
※ 具有優(yōu)異的流動性，自流找平，不需振搗，抹壓，施工速度快、方便。
    ※ 具有非常高的小時強度、后期強度高，不收縮。根據(jù)不同的施工溫度，2小時即可獲得20-40Mpa的抗壓強度，抗折強度高。
    ※ 具有微膨脹性能及優(yōu)異的抗開裂性能。
    ※ 適應(yīng)溫度范圍寬，在-5℃～-35℃條件下，無需任何輔助保溫或降溫措施都可施工。在高溫或低溫條件下，能夠同時保證強度發(fā)展和施工流動性的需要。
    ※ 適應(yīng)于搶修、軌道填充、支座灌漿，尤其是適合高速鐵路橋梁支座或軌道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修補。
    ※ 符合《客運專線混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》和《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》的要求
    
施工方法
    ※ 將基層清理干凈，除去浮灰，油跡等不利于粘接的物質(zhì)。施工前，基層用自來水進行濕潤，澆注砂漿時不能留有明水。
    ※ 根據(jù)施工面積以及單位時間施工面積計算粉料量及用水量，保證在砂漿在失去流平性前全部施工完成。
    ※ 將水加入攪拌桶中，然后逐漸加入稱好的自流平材料，同時進行攪拌，直至所需物材料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻，靜止1分鐘左右。
    ※ 將拌和過濾后的材料均勻到與處理好的地面上，自流平即可。流平施工時間最好在30分鐘內(nèi)完成，施工后的機具方即用水沖洗干凈。
    ※ 攪拌粉料時，最好使用電動攪拌槍攪拌，大規(guī)模施工時宜使用砂漿攪拌機。
主要技術(shù)和指標(biāo)：

流動度
要求值
實測值

出機流動度（mm）
≥320
330-370

30分鐘流動度（mm）
≥240
260-340

泌水率

泌水率為零

凝結(jié)時間

大于30分鐘，小于2小時


mpa
2h
24h
28d
56d

要求值
實測值
要求值
實測值
要求值
實測值
要求值
實測值

抗折強度
≥3.0
4.0-6.0
≥10.0
10-11.7
≥10
10-11.7
≥10
10-14

抗壓強度
≥20
22-35
≥40
40-55
≥60
65-85
≥60
70-90


堅向膨脹率
1d
3d
7d

堅向膨脹率（10–4）
≥1.0
≥2.0
≥2.0


材料用量：水料比為0.13-0.16,按廠家提供.，材料單方用量為1950-2050kg